Марина — лучший учитель, который у меня когда-либо был. От нее я научилась многим приемам парковки и вождения, о которых мне не рассказывали инструкторы-мужчины. Я не стеснялась задавать вопросы, потому что Марина всегда отвечала подробно и охотно. Супер классный инструктор.
Пайпы
Можно изготовить любой тип пипы на заказ, или мы поможем вам выбрать пипу для вашего автомобиля из нашего широкого ассортимента.
Наш автомобильный центр «Leha Exhaust» специализируется на настройке и оптимизации выхлопных систем уже более 15 лет. Опытные специалисты проводят бесплатную компьютерную диагностику на современном оборудовании и дают рекомендации для выхлопной системы вашего автомобиля. Вы можете позвонить по телефону +7-903-129-20-00 для диагностики или приехать к нам. Наш автосервис находится по адресу: Москва, Сокольнический Вал 1, корп. 1.
- Изготовление пайпов различных конструкций, объёмов и длины
- Подбор и установка пайпа
- Замена и установка гофры
- Бесплатная комплексная компьютерная диагностика
- Консультация опытных мастеров
- Различные виды сварки
- Изготовление отдельных труб из различных сплавов стали, алюминия и карбона.
Виды пайпов
Выхлопная труба — это отдельная труба в выпускном коллекторе, выходящая из цилиндра. Если бегунки одинаковой длины, то и «паук» будет такой же длины.
Up-pipe — труба, по которой воздух поступает из коллектора в турбину двигателя (поэтому не устанавливается в атмосферных двигателях). Он может быть установлен в двигатели с турбокомпрессорами для увеличения мощности и эффективности двигателя.
Центральная труба — это труба между опускным трубопроводом и вторым каталитическим нейтрализатором. Как и даунпайп, он может быть установлен как на двигатели с турбонаддувом, так и на атмосферные двигатели.
Даунпайп — это впускная труба после первого каталитического нейтрализатора.
X-pipe — это часть выхлопной системы, имеющая форму буквы X (две впускные трубы соединены и расходятся в точке, где импульсы и давление наиболее сильны). Это обеспечивает более равномерную вентиляцию цилиндров двигателя.
H-труба — это то же самое, что и X-труба, но имеет форму буквы H. Разница с X-трубой заключается в том, что X-труба стабилизирует выхлопные газы путем обмена волнами сжатия и разрежения. Х-труба обеспечивает импульсный обмен.
Y-образная труба также является элементом раструбной трубы, где две трубы соединяются в одну. Обычно они устанавливаются для разветвления выхлопной системы (ведут на две стороны).
Т-образный патрубок — это компонент выхлопной системы, который выглядит как буква Т. Он используется для соединения выхлопных труб. Он используется для направления выхлопной системы в обе стороны, как U-образная труба.
Перекрестная труба — это тип трубы, которая является отличной альтернативой Х-образной и Н-образной трубам. Он разделяет поток выхлопных газов пополам, и за счет уменьшения диаметра и бесшовного соединения труб достигается максимальное ускорение потока выхлопных газов. Обычно он выглядит как 4 трубы, сваренные попарно и скрученные в спираль.
Испытательная труба — термин, используемый для обозначения жала/пламегасителя/высокотемпературного бака или другого компонента, который устанавливается на место удаленного каталитического нейтрализатора. Иногда его также называют кошачьим убийцей
Труба каталитического нейтрализатора представляет собой комбинацию центральной трубы и нисходящей трубы и направляет выхлопные газы к первому каталитическому нейтрализатору.
Гибкая труба — это гибкое соединение после выпускного коллектора. Гибкая труба представляет собой гофрированный глушитель.
Каталитический конвертер (сокращение от каталитический конвертер, задний) — каталитический конвертер относится ко всем компонентам выхлопной системы после второго (или единственного) каталитического конвертера. Включает резонатор, глушитель, шланги и корпус.
Турбонаддув — это группа компонентов выхлопной системы после турбины двигателя, т.е: Средняя труба, опускная труба, каталитические нейтрализаторы, корпус дроссельной заслонки, резонатор, пламегаситель/ высокотемпературный бак/резервуар, глушитель.
Итоги
В целом, установка трубы (или труб) является самым важным шагом в создании выхлопной системы автомобиля. Высококачественная труба увеличит производительность вашего автомобиля и улучшит его динамику. Стоит отметить, что все вкладыши, имеющиеся у нас на складе, поставляются с гарантийным талоном. Разумеется, мы также предоставляем 1 год гарантии на наши услуги. Приходите к нам на консультацию.
| Изготовление пайпа | от 5 000 рублей |
| Изготовление даунпайпа | от 15 000 рублей |
| Изготовление аппайпа | от 5 000 рублей |
| Даунпайп со спортивным катализатором | от 30 000 рублей |
| Изготовление кат-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление тест-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление Х-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление Y-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление Н-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление Т-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление кросс-пайпа | от 8 000 рублей |
| Изготовление катбэка | от 15 000 рублей |
| Изготовление флекс-пайпа | от 4 500 рублей |
| Изготовление турбобэка | от 25 000 рублей |
| Изготовление раннера | от 5 000 рублей |
| Изготовление равнодлинного выпускного коллектора | от 35 000 рублей |
| Изготовление стандартного выпускного коллектора «паука» | от 35 000 рублей |
| Изготовление труб для выхлопной магистрали | от 2 000 рублей |
| Изготовление различных труб с использованием трубогиба | от 3 000 рублей |
| Изготовление пайпов для различных участков выхлопной системы с применением различных материалов (нержавеющая сталь, оцинкованная сталь, титан, карбон и т.п.) | по договоренности |
Что такое даунпайп в авто и где он расположен
В переводе с английского «downpipe» означает «сливная труба». Назначение даунпайпа в автомобиле — удаление выхлопных газов из двигателя. Даунпайп расположен непосредственно за турбиной, справа от двигателя. Он переносит газы в выхлопную систему. Даунпайп изготовлен из прочных, устойчивых к высоким температурам металлов. Она изготавливается на заказ и зависит от модели автомобиля, конструкции выхлопной системы, двигателя и параметров, указанных владельцем.
Что же такое даунпайп и какие функции он выполняет? Поскольку это труба из высокопрочной нержавеющей стали (в большинстве вариантов), предназначенная для отвода дымовых газов, она должна выдерживать высокие температуры. Повышенная термостойкость — главное требование к его качеству. Обычно он изготавливается из нержавеющей стали методом сварки.
Аргонодуговая сварка используется для достижения прочности сварного шва.
Конструкция состоит из многослойной гофрированной конфигурации. Это уменьшает вибрации и колебания, передаваемые на тело. Вакуумная трубка подключается к системе через фланец. Фланцы обеспечивают надежное и прочное соединение с другими компонентами системы. Для этого соединения обрабатываются с миллиметровой точностью.
Функциональность даунпайпа включает в себя:
Подключение двигателя и турбины к выхлопной системе,
отвод выхлопных газов от двигателя и турбины с меньшим сопротивлением,
возможность увеличения мощности в процессе чип-тюнинга.
Даунпайп устанавливается после снятия заводского выпускного коллектора. Даунпайп — это высокопроизводительная деталь, которая улучшает работу всей выхлопной системы. Его можно использовать для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля. Даунпайп является ключевым компонентом в модернизации выхлопной системы автомобиля.
Это необходимый аксессуар при установке новой, более мощной турбины или при переоборудовании автомобиля в гоночный автомобиль с турбонаддувом. Это предполагает демонтаж заводской выхлопной системы и установку компонентов, способных выдерживать высокие температурные нагрузки. Даунпайп — это, по сути, большая труба, в которой нет ничего, что могло бы остановить поток выхлопных газов.
Виды даунпайпа
Даунпайпы выпускаются без каталитического нейтрализатора и со спортивным каталитическим нейтрализатором. Обе модели обладают одинаковой производительностью и эффективностью. Разница заключается в фильтре (каталитическом нейтрализаторе), который очищает выхлопные газы в соответствии со стандартом Евро 4-5. Это дает владельцу автомобиля относительную безопасность с точки зрения загрязнения окружающей среды, но не более того. Даунпайп со спортивным каталитическим преобразователем стоит немного дороже. Его характеристики сопоставимы с характеристиками даунпайпа без каталитического нейтрализатора. Он также обладает высокой пропускной способностью и улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Существует один тип даунпайпа, который устанавливается на атмосферный (не турбированный) двигатель, и два типа, которые производятся или приобретаются для индивидуальной настройки автомобильными мастерскими. Верхняя труба используется только на двигателях с турбокомпрессорами, в то время как нижняя труба может использоваться и на атмосферных двигателях. В этом случае сохраняется вся функциональность устройства, но решаются проблемы фильтрации отработанных газов и быстрого удаления отработанных газов.
Плюсы и минусы использования устройства
Стоит ли устанавливать даунпайп и есть ли у этого устройства определенные недостатки — вот вопросы, которые задают себе автомобилисты. При установке турбонаддува выхлопная система должна быть изменена стандартным образом. В других случаях автомеханики также рекомендуют установку даунпайпа, отмечая следующие преимущества этого устройства
большая пропускная способность,
большой диаметр трубы,
высокая эффективность, проверенная на практике,
способность уменьшить явление «турбо-ямы» или «турбо-отказа».
Если вы установите даунпайп с каталитическим нейтрализатором, то сможете решить проблему очистки выхлопных газов в соответствии со стандартами Евро 4-5. Это позволяет вам свободно перемещаться по территории Европейского Союза, не опасаясь штрафов за загрязнение окружающей среды и несоблюдение общеевропейских стандартов безопасности.
Как и любое устройство, даунпайп имеет недостатки. Цена компонента достаточно высока, хотя его качество соответствует современным параметрам. Также могут возникнуть трудности с установкой устройства. Несмотря на точную подгонку фланцев, вам в любом случае придется покупать дополнительные аксессуары: Гайки, винты для хомута дымовой трубы, винты для соединительного фланца.
Не рекомендуется выполнять регулировку самостоятельно, если у вас нет знаний и навыков по замене выхлопной системы автомобиля. Это может иметь негативные последствия и привести к потере денег. Тюнинговые институты, специализирующиеся на тюнинге автомобилей, выполняют работу быстрее и профессиональнее. Как правило, они предлагают разумные цены, доступные для любого бюджета. С другой стороны, за даунпайп вам придется заплатить значительную сумму.
Владельцы должны решить, устанавливать ли им даунпайп или довольствоваться системой, установленной производителем автомобиля. Замена деталей может не принести никаких улучшений. Современные автомобили оснащены высокопроизводительной выхлопной системой, которую, возможно, не стоит заменять. В любом случае, установка даунпайпа не помешает и не повлияет на эффективную работу автомобиля.
Выбрать инструктора:
Отзывы:
Я рекомендую этого тренера всем. Марина — прекрасный профессионал. Очень воспитанная и внимательная девочка. Она объясняет очень терпеливо и доходчиво. Занятия проходят в непринужденной и легкой атмосфере. Время проходит быстро.
Марина — лучший учитель, который у меня когда-либо был. От нее я научилась многим приемам парковки и вождения, о которых мне не рассказывали инструкторы-мужчины. Я не стеснялась задавать вопросы, потому что Марина всегда отвечала подробно и охотно. Супер классный инструктор.
Марина, спасибо за ваше терпение, усердие и обучение. Благодаря вам, сев за руль впервые в жизни, я многому научился. Молодец.
Мне очень понравились уроки! Было здорово ездить с инструктором, который позволяет ученику развиваться в своем собственном темпе, спокойно принимает ошибки и объясняет, что было не так. Кроме того, приятно иметь возможность попробовать разные автомобили и приятно пообщаться в «свободное время»).
Спасибо инструкторам Марине и Майе, обучение было полезным и приятным, рекомендую всем брать дополнительные занятия, мне удалось сдать экзамен со второго раза самостоятельно, уверена, что без дополнительных занятий мне было бы тяжело.
Марина, прекрасный преподаватель, доходчиво доносит информацию. Она подробно разобрала все мои ошибки и поделилась своим опытом, как их избежать. Я каждый раз отрабатывал самые сложные повороты и углы, но с помощью Марины у меня все равно получались самые сложные повороты и углы. После моей первой неудачной попытки сдать пробный экзамен, я нашла такого замечательного преподавателя и сдала экзамен сразу после того, как отработала с ней все свои ошибки. Спасибо. Я рекомендую ее всем начинающим. Вы не пожалеете! )))
Потоки в одну строчку
В моей практике мне редко приходилось создавать свои Observable напрямую. Большинство методов для создания потоков уже существует в RxJS. Чтобы создать поток, который выводит значения 1 и 2, достаточно использовать его метод:
const observable = of(1, 2),Метод of принимает любое количество границ в качестве входных данных и возвращает готовый экземпляр Observable. Как только он регистрируется, он выводит полученные значения и выходит:
Если вы хотите представить таблицу в виде потока, вы можете использовать метод from. Метод from принимает в качестве аргумента любой итеративный объект (таблицу, строку и т.д.) или обещание и проецирует этот объект в поток. Вот как выглядит поток строки:
const observable = from('abc'),Вот как можно обернуть обещание в поток:
const promise = new Promise((resolve, reject) =>); const observable = from(promise), Примечание: Струны часто сравнивают с обещанием. На самом деле, у них есть только одна общая черта — стратегия распространения изменений. В противном случае это совершенно разные сущности. Обещание не может передавать несколько значений. Он может только разрешить или отвергнуть, т.е. может иметь только два состояния. Поток, с другой стороны, может передавать несколько значений и использоваться повторно.
Помните пример с пространством из первой статьи? Этот поток представляет собой таймер, который отсчитывает время в секундах с момента написания.
const timer = new Observable(observer =>, 1000); return () =>>); Посмотрите, как можно реализовать то же самое в одной строке:
const timer = interval(1000),
И, наконец, у нас есть метод для создания потока событий из элементов DOM:
const observable = fromEvent(domElementRef, 'keyup'),Этот поток получает и отправляет в качестве значения объект события ‘keyup’.
Пайпы & операторы
Pipe — это метод класса Observable, который был добавлен в RxJS в версии 5.5. Он позволяет объединять операторы для последовательной обработки значений, полученных в потоке. Труба — это односторонняя линия, соединяющая высказывания вместе. Сами операторы — это общие функции, описанные в RxJS, которые обрабатывают значения из потока.
Например, они могут преобразовывать значение и передавать его в поток, или действовать как фильтр и отбрасывать все значения, если они не соответствуют определенному условию.
Давайте посмотрим на операторов в действии. Давайте умножим каждое значение из потока на 2 с помощью оператора map:
of(1,2,3).pipe( map(value =>Value * 2) ).subscribe(); Это изображение потока до применения оператора карты:
После оператора карты:
Давайте воспользуемся оператором фильтрации. Этот оператор работает точно так же, как функция filter класса Array. Метод принимает в качестве первого аргумента функцию, которая описывает условие. Если значение из потока удовлетворяет условию, оно пропускается:
of(1, 2, 3).pipe( // пропускаем только нечетные значения filter(value =>Value % 2 !== 0), map(Value = Value * 2) ).subscribe(); Вот так будет выглядеть вся наша блок-схема последовательности действий:
Примечание: pipe !== subscribe. Метод pipe декларирует поведение потока, но он не будет подписываться. Пока вы не вызвали метод subscribe, ваш поток не будет запущен.
Пишем приложение
Теперь, когда мы знаем, что такое труба и манипулятор, мы можем перейти к практике. Наше приложение выполняет простую задачу: оно выводит список открытых репозиториев Github на основе введенного псевдонима владельца.
Требований будет немного:
- не выполнять запрос к API, если введенная в input строка содержит менее 3-х символов;
- Чтобы не выполнять запрос на каждый введенный пользователем символ, следует установить задержку(debounce) в 700 миллисекунд перед обращением к API;
Давайте начнем с HTML-разметки. Мы опишем элементы input и ul:
Затем в js или ts файле мы создадим ссылки на фактические элементы, используя API браузера:
const input = document.querySelector('input'); const ul = document.querySelector('ul'),Нам также нужен метод, который запрашивает API Github. Ниже приведен код функции getUsersRepsFromAPI, которая принимает псевдоним пользователя в качестве входных данных и выполняет ajax-запрос с использованием fetch. Затем он возвращает обещание, преобразуя успешный ответ в json:
const getUsersRepsFromAPI = (username) =>/repos`; return fetch(url) .then(response =>throw new Error('Ошибка');>);> Далее напишем метод, который выводит список имен хранилищ:
const recordRepsToList = (reps) =>// записываем название репозитория в элемент const li = ul.childreni; li.innerHTML = repsi.name;>// удаляем оставшиеся элементы while (ul.children.length>reps.length)> Подготовка завершена. Теперь пришло время увидеть RxJS в действии. Нам нужно прослушать событие нажатия клавиши ввода. Первое, что нужно знать о реактивном подходе, это то, что мы работаем с потоками. К счастью, RxJS уже предоставляет такую возможность. Вспомните метод fromEvent, упомянутый выше. Давайте воспользуемся им:
const keyUp = fromEvent(input, 'keyup'); keyUp.subscribe(); Теперь наше событие представлено в виде потока. Если мы посмотрим, что выводится в консоль, то увидим объект типа KeyboardEvent. Но нам нужно значение, которое вводит пользователь. Здесь на помощь приходят метод трубы и оператор map:
fromEvent(input, 'keyup').pipe( map(event =>event.target.value) ).subscribe(); Теперь перейдем к реализации требований. Начнем с выполнения запроса, если введенное значение содержит более двух символов. Для этого мы используем оператор фильтрации:
fromEvent(input, 'keyup').pipe( map(event =>event.target.value), filter(value =>value.length>2) )С первым требованием мы уже разобрались. Теперь перейдем ко второму. Нам нужно создать подъем. В RxJS существует оператор debounceTime. Первый аргумент этого оператора — количество миллисекунд, в течение которых значение удерживается перед передачей. При каждом новом значении таймер сбрасывается. Таким образом, на выходе получается последнее значение, прошедшее с момента ввода 700 миллисекунд.
fromEvent(input, 'keyup').pipe( debounceTime(700), map(event =>event.target.value), filter(value =>value.length>2) )Вот как мог бы выглядеть наш поток без debounceTime:
